مسافرت هوایی و اختلال در عملکرد پمپ انسولین

تغییرات فشار هوا در داخل کابین هواپیما به هنگام پرواز موجب اختلال در عملکرد پمپ انسولین می شود. این اختلال فشار سبب می شود انسولین به مقدار خیلی زیاد یا خیلی کم وارد بدن بیمار شود درنتیجه بیمار را در معرض خطر قرار دهد.

به همین علت محققین توصیه می کنند بیمارانی که از پمپ انسولین برای دریافت انسولین استفاده می کنند  قبل از بلند شدن از زمین و بعد از به زمین نشستن هواپیما پمپ را خاموش کنند و برای اتصال مجدد پمپ به بدنشان مطمئن شوند که حباب هوا در انسولین نباشد.

 البته عده ای از محققین می گویند تنها در بیمارانی که تغییرات کم مقدار انسولین تأثیرات زیادی بر قند خون آنها ایجاد می کند این موضوع سبب نگرانی می شود. بهتر است از کیفیت پمپ انسولین مطمئن شوند.

درهنگام بلند شدن هواپیما از زمین ، فشار هوا کم می شود و پمپ غالباً 1 تا 4 یونیت انسولین بیشتر وارد بدن بیمار می کند. (برای مقایسه ، یک بیمار مبتلا به دیابت نوع یک بالغ روزانه نیاز به 50 یونیت انسولین دارد).

 زمانیکه هواپیما فرود می آید و فشار هوا زیاد می شودمقداری انسولین به پمپ بر می گردد و سبب می شود که کمتراز یک یونیت انسولین کمتر به بدن تحویل داده شود.

محققین به بیماران توصیه می کنند قبل از سفر هوایی با مشاورین دیابت خود مشورت کنند. همچنین وسایل جانبی و گلوکز و دستگاه قند سنج به همراه خود داشته باشند و قند خون خود را درمدت پرواز اندازه گیری نمایند.

از سوی دیگر برای جلوگیری از هر گونه خطری بهتر است تنها 5/1 میلی لیتر انسولین درون کارتریج وجود داشته باشد. همچنین بهتر است قبل از بلند شدن از زمین پمپ را قطع کرده و سپس حبابها را خارج و مجدداً وصل کنند و هنگام نشستن هواپیما مجدداً پمپ را قطع کرده و چنانچه تغییرات فشار هوا خیلی شدید باشد بهتر است در طول پرواز پمپ را کلاً قطع کنند. اما چنانچه بیمار از نحوه ی اتصال و وصل مجدد پمپ بی اطلاع باشد بهتر است پمپ را دست کاری نکند و تنها قند خونش را در طول پرواز چک کند.

منبع: Diabetes care, online Augast 4,2011